Valentín Yankelevich vivió el día más emocionante de su carrera deportiva: ganó por primera vez en el TC2000 y, apenas bajó del auto, le dedicó el triunfo a su mamá, Romina Yan. Fue este domingo 1 de noviembre en el autódromo Parque Ciudad de General Roca, en Río Negro.

Al volante de su Toyota Corolla Cross GR-S, el piloto de Toyota Gazoo Racing largó tercero, superó a dos rivales en la primera vuelta y ya no soltó la punta hasta ver la bandera a cuadros.

El mensaje de Valentín Yankelevich para su mamá

La emoción del resultado estuvo atravesada por el recuerdo de Romina Yan, a quien el joven piloto sintió a su lado durante toda la carrera. «En la vuelta previa le hablé, le decía: “Por favor, vamos, es nuestro momento”», contó Valentín después de la victoria.

No es la primera vez que el hijo de la recordada actriz convierte su pasión por los fierros en un homenaje. Desde su llegada al automovilismo, cada logro en la pista tiene una dedicatoria para ella. Hace pocas semanas, su abuela Cris Morena también le había dedicado un sentido mensaje en redes.

Un podio 100% Toyota en General Roca

La fiesta fue completa para el equipo: sus compañeros Matías Rossi y Emiliano Stang terminaron segundo y tercero, respectivamente, y los tres subieron juntos al podio con los trofeos en forma de manzana, el símbolo del Alto Valle.

Para Valentín, que disputa su temporada debut en la categoría, fue apenas su décima presentación. Con trabajo, aprendizaje y el acompañamiento de su familia, consiguió un resultado que marca un antes y un después en su camino dentro del automovilismo argentino.

Mauro Icardi dio una extensa entrevista al diario italiano La Repubblica. Contó que está sin club por decisión propia, que el divorcio cerró una etapa y que quiere otro final con la camiseta del Inter.

Icardi volvió a hablar, y lo hizo en el país donde se convirtió en ídolo. En la previa del derby entre Milan e Inter, el delantero argentino concedió una entrevista al periodista Franco Vanni. Salió publicada este viernes 30 de octubre en R Sport, el suplemento deportivo de La Repubblica.

Wanda Nara y la China Suárez

Icardi se refirió a su vida personal. Según dijo, el divorcio de Wanda Nara en Italia cerró un capítulo importante de su vida y hoy mira hacia adelante con serenidad. Sobre Eugenia «la China» Suárez, contó que con ella comparte amor y complicidad.

También marcó un límite: aclaró que lo que muestra en redes no cuenta toda su vida y que hay cosas que prefiere guardarse. Pero aseguró que la felicidad que se ve en esas fotos es real.

Sin club por elección

El dato que más sorprendió en Italia es que Icardi está sin equipo en noviembre. El goleador explicó que recibió ofertas, pero que nunca eligió un club solo por tener uno. Prefirió esperar antes que aceptar un proyecto que no lo convencía.

«Quisiera otro final» en el Inter

El corazón de la entrevista es el Inter. Icardi reconoció que su salida fue dolorosa y que le gustaría cerrar esa historia de otra manera. Aclaró que solo volvería si hubiera una convicción compartida entre él y el club.

También hizo autocrítica. Dijo que no cambiaría lo que sintió por esos colores, pero sí la forma en que manejó algunos momentos del final. Admitió que perder la cinta de capitán le dolió muchísimo. Recordó además que en esa época jugaba infiltrado por un problema en la rodilla, y que le costó aceptar que se pusiera en duda. Hoy, dijo, enfrentaría esas situaciones con más lucidez.

Messi, Galatasaray y el futuro

Sobre la decisión de Lionel Messi de dejar la Selección, Icardi se mostró agradecido como argentino. Recordó que compartir el vestuario del PSG con él fue un honor y dijo que la decisión merece respeto.

Del Galatasaray destacó el cariño de los hinchas turcos. Contó que lo emociona que haya familias que llaman «Icardi» a sus hijos.

Para después del retiro, adelantó que podría seguir ligado al fútbol. También mencionó negocios financieros e inmobiliarios y proyectos sociales para chicos que no pueden pagar para jugar. Pero aclaró que hoy se siente plenamente futbolista y que a quienes creen que ya no tiene nada para dar les va a responder en la cancha.

Sobre sus hijas, dijo que le gustaría que, de grandes, sientan que fueron amadas y que siempre pudieron contar con él.

Los números de Icardi

• 253 goles en su carrera, 124 con la camiseta del Inter.
• 2 veces goleador de la Serie A.
• 38 goles y 2 ligas en el PSG.
• 4 títulos en Turquía y 79 goles en el Galatasaray, donde es el máximo goleador extranjero del club.

Red Bull confesó que en Monza 2025 siguió el consejo de un agente de IA, aunque el equipo pensaba lo contrario. En La tarde de Radio WO analizamos cómo la inteligencia artificial ya decide carreras, y qué deberían aprender las empresas.

¿Puede una máquina ganar una carrera de Fórmula 1? No manejando el auto, pero sí tomando la decisión justa en el momento justo. Eso es lo que reveló Red Bull, y fue uno de los temas que pasaron por La tarde de Radio WO (FM 96.7), con el columnista de tecnología del programa.

La IA que contradijo a Red Bull en Monza

Jack Harington, responsable de alianzas técnicas y de rendimiento de Red Bull Racing, contó en una entrevista con CNBC que el equipo desarrolló junto a Oracle un agente de inteligencia artificial para la estrategia de carrera. Empezó como una herramienta para buscar reglamentos y fallos anteriores de los comisarios, y hoy directamente recomienda qué hacer durante el Gran Premio.

El ejemplo que dio es el Gran Premio de Italia 2025. En la primera vuelta, Max Verstappen cortó la primera chicana de Monza mientras peleaba la punta con Lando Norris. Los comisarios todavía no habían dicho nada, pero la IA analizó el reglamento y casos parecidos del pasado y recomendó devolver la posición para evitar una sanción.

El equipo no estaba de acuerdo. Igual le hizo caso. Verstappen le devolvió el lugar a Norris, no fue penalizado, recuperó la punta pocas vueltas después y ganó la carrera por 19,2 segundos.

«La Fórmula 1 es y siempre será un deporte humano», aclaró Harington, aunque reconoció que el agente ayuda a que el equipo funcione mejor.

Gemini, Copilot, IBM: cada equipo tiene su inteligencia artificial

Red Bull no está sola. McLaren trabaja con Gemini, la IA de Google, y hasta la usó para diseñar decoraciones especiales del auto. Mercedes tiene un acuerdo con Microsoft, Ferrari con IBM y Aston Martin con Cohere. Los equipos más grandes de la grilla ya están de lleno en la carrera de la inteligencia artificial.

En el aire también se habló del uso de la IA en la transmisión y en la industria: desde el calzado de los futbolistas hasta los cascos de moto, diseñados con cálculos que antes llevaban semanas.

«Si no la usás, en un año te quedás atrás»

Para el columnista, el debate a favor o en contra ya quedó viejo. «Si no la usás, en un año tu trabajo va a quedar muy lejos del de alguien que sí la usa», planteó. Y fue claro con las empresas: no se trata de despedir gente, sino de capacitar al personal y que los jefes impulsen el uso de herramientas como Claude, Gemini o ChatGPT, en vez de que los empleados las usen a escondidas.

También anticipó lo que viene: cada IA se va a especializar en algo distinto, en lugar de pelear por ser la líder absoluta, y WhatsApp, con sus nuevas funciones de inteligencia artificial, podría convertirse en la gran herramienta de comunicación para las empresas el año próximo.

La deuda pendiente: la educación

El cierre fue para las aulas. Los chicos usan inteligencia artificial todo el tiempo, pero muchas veces para resolver evaluaciones en lugar de estudiar. Según el columnista, los gobiernos tienen ahora la oportunidad de cambiar la forma de enseñar, y si no lo hacen, se va a perder una oportunidad histórica.

📻 La tarde de Radio WO · FM 96.7 · de lunes a viernes de 18.30 a 19.30.